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铸铁闸门按闸板结构的组合不同,分为整体式和组装式两大类。小规格的闸门一般制成整体式,但机械运输条件较差的施工安装点的闸门亦可制成组装式,以便于人工运输。中等规格以上的闸门一般均可制成组装式。

闸板是直接承受水压力的挡水构件,闸框是闸板四周的支承构件,同时也是闸板上下运动的滑道,滑道以外部分镶嵌于闸墩及闸底的二期混凝土中,将闸板所承受的水压力均匀地传递到闸墩及闸室底部。闸框迎水面四周与闸板框四周背水面接触处经机械精制、加工,刨光后平直光滑、贴合严密,使结合面、止水面与运动滑道合三为一。在启闭机作用下,当闸门启闭运行时,紧闭斜铁和闸框滑道确保闸门的纵横运行轨迹,在水压力和紧闭斜铁的双重作用下,确保闸板运行平稳,使闸板与闸框滑道紧密贴合,从而达到有效止水的目的。




对双向受压的铸铁闸门,顶部及底部均应置楔紧装置。

⑸门体和门框的支承面用轧制或挤压的铝铁青铜条制成,并应牢固地安装在经加工的门框和门体的槽中,以保证在门框与门体的使用期间保持原位而不发生变形、松动现象。门体和门框上经加工的凹槽在安装支承条之前应涂一层防水粘结剂,以保证水密性,支承面应经精加工。

⑹推力螺母

推力螺母每座闸门的推力螺母要求足够的设计余量, 以承受在 运行水头下开启或关闭闸门时所产生的推力,小系数为5。推力螺母用球铁制造。

⑺螺杆及门连接杆

螺杆及门连接杆的尺寸应满足于由正常操作力而产生应力时,螺杆及联接杆无纵向弯曲或 性变形,螺杆及联接杆的设计力应不小于在电机停车条件下电动车启闭装置输出推力的1.25倍。螺杆及联接杆应采用实心的不锈钢材料制作。

螺杆由圆钢制成梯形螺纹,其精度达到7e级标准,螺纹长度比门体行程高度加长200mm,闸门处于关闭位置时,螺纹超出启闭机螺母50mm,丝杆总长度超过5000mm时,需作分段加工,其接头采用圆钢加工成内圆孔,并用圆钢铰制螺栓将丝杆和接头固定。接头用固定工装加工,可与相同规格的丝杆互换配合。丝杆总长度超过4000mm时,需增设轴导架

 




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